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    【MFC推薦】汽車廠如何對金屬板材進行防銹處理?來看看奧迪的方法

    2021-05-31 10:17:08 來源:
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    導讀:

    眾所周知,汽車必須具有良好的防銹保護,在車體上覆蓋若干層底漆、油漆和透明漆。然而,即使在制造車輛之前,也應對鋼材進行保護。那么,如何在制造過程之前,保護金屬板免于生銹呢?奧迪在這一領域提出創新。

    (圖片來源:奧迪公司)

    據外媒報道,奧迪的生產工藝將變得更加可持續化:隨著奧迪Q6 e-tron投產,該公司將推出第二代鋼卷潤滑油Prelube II。使用這款新產品,可以顯著減少防腐蝕及沖壓車間加工金屬板所需的潤滑油量。

    采用傳統潤滑油Prelube I,每平方料鋼板上需要使用1克油。然而,采用新等級 Prelube II潤滑油,每平方料只需0.7克油,并提供幾乎同等的工藝參數。新等級油可以在金屬板表面創建更厚的保護膜,而且不會流失。

    例如,奧迪A4的車架加強板,只需2.7克 Prelube II,如果用的是傳統等級,則為3.9克。據推算,在奧迪位于歐洲和墨西哥的生產地點,就所有鋼鐵部件而言,與2018年同期相比,每年可節省大約40噸的油量。

    隨著奧迪Q6 e-tron開始在德國Ingolstadt投產,Prelube II等級油已被設定為鋼卷潤滑的新標準。奧迪將在其他正在生產的車型系列中,為每個組件試用這種新產品,然后在生產過程中切換為使用Prelube II。

    沖壓車間的運行管理人員 Dr. Ingo Faass表示:“我們設法說服鋼鐵供應商改用Prelube II,這一過程具有技術挑戰性,但從長遠來看,將有助于節省資源。另外,大眾集團也計劃,在歐洲引入這一新的油型等級作為標準?!?/span>

    由鋼鐵生產商施加的Prelube保護膜可以防腐蝕,并在將平整的板材制成單個部件的過程中,提供良好的潤滑性能。然而,第一代Prelube潤滑油存在這樣的問題:油會從鋼輥中溢出來,并污染沖壓車間的存儲區域。此外,在后續的鋼板加工過程中,潤滑層很薄或不均勻也會導致產生一些問題。

    為了解決這些問題,技術研發等各部門員工密切合作,開發了Prelube II。相比之下,第二代產品的另一主要優點是:在給車身上漆之前,需要徹底清除保護性潤滑油,因此鋼卷上的油膜較薄,對環境更加友好。油漆車間生產規劃部門的Martin Michallek表示:“在未來的除油過程中,我們能夠大大減少清潔劑的使用數量,尤其是其中表面活性劑的含量?!?/span>

    來源:網絡 侵刪

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