<strong id="zhlry"></strong>

  • <tbody id="zhlry"></tbody>
    <button id="zhlry"><object id="zhlry"></object></button>
  • <em id="zhlry"></em>
    當前位置:MFC金屬板材成形網 > 正文

    業界新聞——MFC2021年五月

    2021-06-07 10:51:22 來源:
    收藏
    導讀:

    瑞士百超Bystronic完成上市!2020年收入達8.5億美元

    BystronicAG自5月3日起在瑞士證券交易所SIX上市。這對百超而言是具有歷史意義的一天。此前,在4月21日舉辦的Conzzeta全體大會上,股東決議將Conzzeta AG改名為Bystronic AG。憑借新股票代碼“BYS”。


    此次改名是2019年底Conzzeta宣布的戰略性轉型,并將重點放于板材加工細分市場(Bystronic)以及出售所有其他業務活動的順理成章的結果。

    已上市的Conzzeta AG記名股票已轉至Bystronic AG。Conzzeta AG董事會變身為BystronicAG的新董事會?!霸诿嫦蛭磥淼氖袌錾?,我們將自己定位成一家現代化、秉持可持續性管理理念、靈活多變的企業。Bystronic據此在2020年11月推出了‘2025戰略’,”AlexWaser總結道,“Bystronic將進一步貼近客戶需求,提供創新的解決方案?!?/span>


    AlexWaser談到,憑借百超員工出色的創新能力以及對軟件和服務的深度聚焦,我們會實現這些宏偉的目標。我們對全球各地的分公司進行投資,以便將來能更快速地滿足客戶和市場需求。作為整體解決方案供應商,我們還提供SmartFactory(智慧工廠)解決方案,以集成單個設備組成聯網式生產系統。


    據此前Conzzeta公布的2020年業績情況來看,2020年,Conzzeta集團凈收入為12.84億瑞士法郎,其中以Bystronic為主體的鈑金加工業務全年收入8.01億瑞士法郎(7.49億歐元,8.49億美元),占集團總收入的62.38%。2020年第四季度,Bystronic的訂單量較疫情爆發之前增長了23.5%。

    image.png

    抄底奧馬電器TCL整合白電業務可期

    奧馬電器5月10日公告稱,公司控股股東變更為TCL家電集團,TCL實業持有TCL家電集團100%股權,公司實際控制人變更為李東生。受此影響,奧馬電器開盤就一字漲停。股價為5.84元。


    截至公告日,TCL家電集團及其一致行動人中新融澤合計持有公司262205713股股份,占公司總股本的24.19%;第二大股東趙國棟先生及其一致行動人西藏融通合計持有119571925股股份,占公司總股本的11.03%,這部分股權目前已全部被司法凍結及輪候凍結。奧馬電器同時表示,公司未來將聚焦冰箱主業發展,盡快完成金融科技業務板塊相關資產業務的剝離工作。

    image.png

    長城汽車1~4月銷售43萬輛同比大漲86%

    5月10日,長城汽車發布2021年4月銷量數據。4月,長城汽車銷售新車91784輛,同比勁增14%,其中國內銷售82703輛,同比增長5%,海外銷售9081輛,同比增長349%。1~4月,長城汽車累計銷量達430582輛,同比增長86%。


    同飛股份登陸創業板

    5月12日,三河同飛制冷股份有限公司登陸創業板,股票簡稱為“同飛股份”。同飛股份本次發行價格為85.50元/股,市盈率為36.27倍,發行新股數量為1300.00萬股,募集資金將用于精密智能溫度控制設備項目和補充流動資金項目。


    同飛股份董事長張國山表示,此次創業板發行上市,是同飛股份發展歷史上的重要里程碑。公司將繼續秉承“專業、誠信、務實、追求卓越”的經營理念,致力于成為工業制冷領域的溫度控制專家,創造工業制冷旗艦品牌,打造工業制冷設備精品。培養并儲備高素質人才,大力推進研發創新,努力發展成為技術領先、品質穩定、規模效益突出的工業制冷企業。


    同飛股份成立于2001年,公司主營業務為工業制冷設備的研發、生產和銷售,目前已主要形成了液體恒溫設備、電氣箱恒溫裝置、純水冷卻單元和特種換熱器四大類產品,并成為以數控裝備、電力電子裝置制冷為核心應用領域的工業制冷解決方案服務商。


    業績方面,2017年至2020年,同飛制冷分別實現營業收入3.34億元、3.79億元、4.19億元、6.12億元,凈利潤分別為5447.3萬元、7770.48萬元、7404.77萬元和1.2億元。

    中興通訊:預計2021年手機出貨量同比增30%~50%

    5月13日,中興通訊近日舉行業績說明會時透露,2021年一季度,公司消費者業務收入實現較快增長,2021年全年,預計手機出貨量同比增長30%~50%。此外,中興通訊預計今年國內5G基站招標會在二季度左右,大規模發貨和建設主要在三季度。2019年、2020年國內5G建網以宏基站為主,2021年會逐步提升室內覆蓋比例。


    吉利汽車:附屬公司同意收購長興部件,現金代價約25.3億元

    5月13日消息,吉利汽車在港交所公告稱,附屬公司同意收購長興新能源,現金代價約25.35億元。長興新能源的業務范圍包括新能源汽車部件研發、製造、銷售、維修及技術諮詢。


    松下停止在日本生產電視全部移至海外工廠

    根據日本媒體NHK電視臺報道。松下11日宣布該集團已經停止在日本生產電視機,未來將專注于海外生產。3月底,最后一臺由日本松下生產的電視機在位于東京北部的一家工廠下線。松下官方表示,在日本小批量生產電視成本高昂,損害了公司的收益。


    關閉日本生產線后,松下將繼續在馬來西亞、捷克共和國等地制造電視。同時,松下還考慮將中小尺寸的電視生產外包給中國的競爭對手TCL。未來,東京的工廠將用于電視的研發以及零部件制造。


    福田歐輝全新升級移動疫苗接種車亮相展出

    5月10日至13日,“全國新冠病毒疫苗接種工作經驗現場交流培訓班”在京舉辦,共有100多位來自各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團應對新冠疫情聯防聯控機制領導小組或指揮部負責人參與?;顒悠陂g,與會者觀摩與調研了位于北京歌華開元大酒店、北京月壇體育館接種點及北京展覽館接種點三地展示的福田歐輝移動疫苗接種車,親身體驗該車將5G與AI融合后的諸多新技術、新應用。


    據記者了解,全新升級的福田歐輝移動疫苗接種車在投入運營后將實現“疫苗多跑路,群眾少跑路”的疫苗接種新模式,貫通疫苗接種服務的“最后一公里”。


    高通公司與蘇州相城在智能網聯汽車領域達成戰略合作

    5月14日,高通(中國)控股有限公司(“高通中國”)與蘇州相城區高鐵新城在第三屆全球智能駕駛峰會上宣布面向智能網聯汽車領域開展戰略合作。蘇州市相城區委常委、蘇州高鐵新城黨工委書記蘇學慶,高通公司銷售及業務拓展副總裁羨磊代表雙方簽約;蘇州市相城區政協主席葛宇紅,相城區委副書記、區長季晶,相城區人大常委會主任屈玲妮,相城區委副書記張偉共同出席并見證簽約儀式。此次合作將充分整合蘇州高鐵新城與高通公司在產業集群和技術創新方面的優勢資源,助推車聯網和智能網聯汽車等技術成熟及商用落地,賦能中國汽車產業加速開啟智慧交通全新機遇。


    對于雙方此次的合作,蘇州市相城區委常委、蘇州高鐵新城黨工委書記蘇學慶表示:“我們非常高興與高通公司展開戰略合作,期待雙方聚力推動國際創新合作、實現產業共贏發展,助力蘇州高鐵新城打造智能車聯網產業核心承載區,為日益壯大的汽車生態帶來技術、產業雙賦能?!?/span>

    image.png

    百度與清華聯手發布ApolloAir計劃:單車智能+網聯賦能雙輪驅動

    5月14日,清華大學智能產業研究院(AIR)與百度聯合發布了ApolloAir計劃。據介紹,ApolloAir計劃有三大特點:依靠純路側感知實現自動駕駛、持續降維反哺車路協同產品、標準開源開放實現業界共享。


    百度智能交通產品研發總經理陶吉指出,ApolloAir技術的創新之處在于,在不使用車載傳感器,僅依靠路側輕量感知的前提下,利用V2X、5G等無線通信技術就可以實現車-路-云協同的L4級自動駕駛。相當于,ApolloAir技術替換了一個穩定的自動駕駛系統的感知系統,通過車-路-云配合實現自動駕駛。比起單車智能,ApolloAir技術的復雜性更高、系統鏈條更長?!巴ㄟ^ApolloAir技術賦能路端網聯產品,一輛具備有限算力、無車載感知設備的車也能在該路段實現部分高級別自動駕駛能力,相當于讓一輛有人車升級具備部分無人車的能力?!?/span>


    據了解,目前百度智能交通團隊和清華智能產業研究院已經完成對北京亦莊、廣州黃埔、滄州等若干路口的智能化改造,實現了ApolloAir純路側感知技術在L4真實場景的測試。


    豐田掌門人再次反對日本禁售燃油車

    近日,豐田社長豐田章男在某會議上針對日本政府所推出的“2030年代脫碳燃油車”的計劃,再次提出了反對意見。近日據外媒報道豐田似乎正在努力研發新款內燃機,豐田的投資人認為未來豐田在電動車領域很可能會處于劣勢狀態。


    三星與現代汽車合作開發下一代超高效半導體

    三星已經與現代汽車公司(HyundaiMotorCo.)聯手,與韓國政府和一些機構合作,希望解決全球芯片短缺的問題。


    兩家公司最近與韓國電子技術研究所、韓國汽車技術研究所和貿易、工業和能源部簽署的協議將為其國內許多生產過程所需的重要半導體培育更強大的當地供應鏈。


    雖然當地汽車行業將是三星和現代新合作的主要受益者,但如果合作成功,可能會對全球產生影響。三星和現代將為車載娛樂/信息系統開發下一代超高效半導體、電池管理芯片、圖像傳感器和應用處理器。三星現代合作的細節,包括時間表和交付成果,將很快公布。


    奔馳首款純電動MPV概念車EQT正式發布

    近日,奔馳發布了其最新款的純電動MPV概念車EQT。

    新車作為純電動MPV領域的首款高級車,對于多人口家庭或是商務出行來說都是不錯的選擇。據悉,新車由奔馳、雷諾、日產和三菱合作開發而來,和雷諾Kangoo出自相同的雷諾CMF-B平臺。新車的量產版本預計會在2022年正式推出。

    image.png

    配備氫燃料電池驅動系統的BMWiHydrogenNEXT車型將于2022年推出

    寶馬集團日前公布,2022年將基于現款BMWX5小規模生產BMWiHydrogenNEXT車型,配備氫燃料電池驅動系統。車型的開發得益于寶馬集團第五代eDrive電力驅動系統,利用創新技術進一步實現碳減排。


    開發零排放驅動技術是寶馬集團目前的首要任務。氫燃料電池車在電動出行不斷發展過程中能夠扮演重要的角色,從長遠來看,同樣將成為一種新的出行方式。與電動汽車一樣,氫燃料電池車同樣配備電力驅動系統。不同的是,氫燃料電池車無需從高壓動力電池獲取能量,而是通過車輛自身配備的氫能為車輛直接提供動力。氫燃料電池車適合長途出行或遠離充電基礎設施的客戶,與傳統燃油車相同加注燃料只需幾分鐘。氫燃料電池車作為綠色可持續出行有助于進一步實現碳減排目標。


    起亞首次因芯片不足正式停產

    5月17日消息,據證券時報消息,今日起,現代、起亞的多家生產熱門車型的工廠又面臨新一輪停產。其中起亞停產的原因是控制車輛安全氣囊的芯片不足,這是起亞首次因芯片不足而正式停產。


    據悉,近一個多月以來,韓國多家車企因芯片不足暫時停產。


    北汽藍谷:北汽新能源前4月累計銷量同比下降56.43%

    5月17日消息,近日,北汽藍谷發公告稱,子公司北京新能源汽車股份有限公司4月汽車銷量為1028輛;前4月累計為4177輛,同比下降56.43%。


    美的進軍汽車行業

    5月18日,美的集團旗下威靈汽車部件公司(簡稱“威靈汽車”)公布三大產品線,包括驅動系統、熱管理系統、輔助自動駕駛系統。與小米、百度、360等互聯網科技公司不同,美的強調“不造車”,專注為車企提供汽車零部件。


    業內人士認為,進入新能源車零部件生產領域,既可以在新能源造車的風口分一杯羹,又可以控制成本和風險。在產品發布會上,威靈汽車宣布,驅動系統、熱管理系統和輔助/自動駕駛系統的三大產品線全線投產,并發布了五款汽車零部件產品,包括驅動電機、電子水泵、電子油泵、電動壓縮機和EPS電機。


    據了解,新能源車熱管理系統領域發生了翻天覆地的變化,從傳統的乘員艙制冷擴展到乘員艙和電池的制冷、制熱,大范圍制冷制熱能力調節是現在熱管理系統急需解決的課題。


    威靈汽車推出的CO2轉子式電動壓縮機,采用自然冷媒CO2,具有高效率、低噪音、輕量化等技術特點,同時能滿足高效制冷和低溫制熱兩種需求,相比傳統熱泵續航里程提升20%。

    作為新能源車的“發動機”,威靈汽車的主驅電機技術優勢包括,轉矩密度相較行業高端車提高4%;高效區間(效率85%區域)高出行業平均水平2%;全轉速段轉矩脈動(影響電機噪音的關鍵技術指標)低于行業平均水平3%。


    作為智能/輔助駕駛的關鍵部件,威靈汽車的EPS電機打破了國外技術壟斷,實現了關鍵零部件的國產化。


    美的集團機電事業群相關負責人表示:“美的集團在三年前成立威靈汽車部件公司,如今的汽車行業發生了很大變化,產品創新速度越來越快。汽車行業供應鏈是汽車主機廠一個痛點,如何快速協作主機廠,開發更有競爭力的產品是我們研究的方向?!?/span>


    公開資料顯示,廣東威靈汽車部件有限公司于2018年10月成立,是美的集團股份有限公司旗下子公司,經營范圍包含汽車、摩托車(機動車)零部件、系統及相關產品的研發、設計、制造、銷售、技術服務及售后服務。

    image.png

    武漢光谷華工科技產業園二期主體結構全面封頂

    5月18日,華工科技智能制造產業園二期主體結構全面封頂。該項目以前沿精密激光微納加工技術產業化為抓手,充分發揮創新資源集聚、技術和知識溢出、科技成果轉化等功效,實現研發、制造、服務端到端的數字化集成,打造全新的“智能化”制造體系,強化對下游新型顯示面板、新能源動力電池、印制電路板、半導體等戰略性產業支撐,打造國內一流、全球有影響力的“激光+智能制造”產業基地。項目建成后,華工科技激光精密微納加工智能裝備自產能力將大幅提升,持續帶動我國激光器制造能力,提升3C電子產品、電子元器件、汽車及零部件、軍工、機械制造等下游行業的先進激光制造水平。


    目前,未來科技城已聚集銳科激光、華工激光、帝爾激光等激光行業龍頭企業,正著力推動研發機構和重點企業集聚,加快打造世界一流的激光產業發展集群。


    汽車沖壓及焊接零部件廠商無錫振華擬首次公開發行5000萬股

    無錫振華披露招股意向書,該公司擬首次公開發行5000萬股,占本次發行后公司總股本的比例為25%;發行后總股本為2億股。初步詢價日期為2021年5月20日,網下、網上申購日期為2021年5月26日。據悉,該公司主營業務為汽車沖壓及焊接零部件和相關模具的開發、生產和銷售,以及提供分拼總成加工服務,產品主要應用于乘用車領域。該公司2018年、2019年及2020年度歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為9310.64萬元、1.06億元及1.05億元。


    2021年1~3月,該公司實現營業收入3.36億元,同比增加78.34%;歸屬于母公司股東的凈利潤為2886萬元,同比增加342.7%;扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤為2663.8萬元,同比增加320.89%。


    此外,該公司預計2021年1~6月營業收入7.25億至7.75億元,同比增長32.57%至41.71%;歸屬于母公司所有者的凈利潤5120萬至5620萬元,同比增長47.79%至62.22%;扣除非經常性損益后的歸屬于母公司所有者的凈利潤4750萬至5250萬元,同比增長58.71%至75.41%。


    本次募集資金主要用于以下項目的投資:5569萬元用于武漢汽車零部件生產基地擴建項目;9214.25萬元用于年產量60萬臺套汽車車身零部件項目;3.06億元用于寧德振華振德汽車部件有限公司項目;5000萬元用于補充流動資金。


    相關閱讀: 消息類文章

    分享到:

    聲明: 本網站為沖壓和鈑金業內信息集合和展示平臺,歡迎不同的聲音和觀點,為行業人士提供參考,文章并不代表MFC的觀點。書面刊用本站及MFC《金屬板材成形》的原創文章,必須獲得MFC的書面授權;電子平臺轉載,則必須注明作者和出處,對于盜版、冒名和不注明出處等行為以及由此產生的負面后果,MFC保留追究的權利。

    我來說兩句(共0條評論,0人參與)注冊 登錄 |

    • 最新評論
      暫無評論

    品牌展廳365天全天候線上展廳

    推薦專題

     

    微信公眾號

    沖壓鈑金門戶

    掃描或搜索關注