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    德國亞特蘭傳動:全球傳動零部件的領導者

    2021-06-09 13:31:44 來源:
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    導讀:

    德國機床以其高精度、高效率和高穩定性聞名于世,在中國制造業擁有極高的口碑,其中優質的機床零部件是支撐德國機床高品質的重要因素。


    本期封面訪談企業是德國亞特蘭傳動技術公司,這是在全球傳動零部件領域的隱形冠軍企業。該公司的核心產品——齒條看似簡單,實則凝集了近百年材料學、熱處理和機加工的理論和經驗積累,既有超強的硬度,又兼有足夠的韌性,使之在精密機床上長期穩定輸出動力,并始終保持加工的高精度。同時在工業化4.0時代,他們又將傳感器、智能化技術和智慧云服務等黑科技附著在零部件上,讓機床的智能化程度細致入微。


    在亞特蘭傳動技術(上海)有限公司的孫煒總經理的安排,MFC《金屬板材成形》的記者通過電郵采訪亞特蘭國際集團的董事長克勞斯?葉格(KlausJaeger)先生。

    MFC:請您給我們讀者簡單介紹一下亞特蘭傳動的整體情況。


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    克勞斯?葉格:德國亞特蘭傳動系統有限公司始建于1929年,總部位于德國工業重鎮斯圖加特附近的Bietigheim-Bissing小鎮上。我們擁有三家工廠,總共近400名員工。公司以精密的工業級齒條起家,產品覆蓋了所有的模數和精度等級,同時在業內首創齒條精度全自動100%全檢模式,并領先發展了齒條智慧碼云服務支持,是德國傳動行業的工業4.0升級改造的領軍者和先行者。


    與此同時,亞特蘭的業務逐漸拓展壯大,在過去的90年歷史中,逐漸增加了蝸輪蝸桿減速機、精密線性電缸、噴涂機器人關節和機器人集成解決方案,可以向傳動行業提供高質量和高穩定性的一攬子解決方案。


    在全球主要工業國家,我們擁有三家全資貿易型子公司,以及22家歷史悠久、實力雄厚的代理商和分銷商,向全世界提供超高質量的產品和優質的技術服務。

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    Atlanta 高精度齒條


    亞特蘭傳動技術(上海)有限公司是亞特蘭國際集團在華100%控股的子公司,倉庫設在嘉定,常年備有200多種現貨產品,在全國地區均有辦事處及代理商,提供銷售、技術、項目工程、售后等一系列服務。


    在總部研發團隊的大力支持下,目前亞特蘭中國在大陸市場也推出了全系列的直角坐標傳動系統家族產品。

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    Atlanta 伺服減速器


    MFC:亞特蘭傳動產品線構成是怎樣的?針對金屬成形行業,有哪些產品?且有哪些獨特的優勢?


    克勞斯?葉格:亞特蘭傳動的產品線由三大塊產品系列組成:第一,有著九十多年歷史的齒條產品及各種精密傳動零部件;第二,精度涵蓋1弧分到12弧分的蝸輪蝸桿減速機;第三,與伺服電機搭配使用的線性推桿電缸。

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    Atlanta 線性電缸推桿


    在金屬成形領域里,亞特蘭有著很多典型的應用:


    針對沖壓行業,無論是舒勒、濟南二機床這樣的頂尖沖壓設備生產商,還是配套的各種上下料的沖壓自動化集成企業,都會使用亞特蘭的齒條與減速機的組合設計;


    針對金屬板材、管材切割的激光設備、水切割設備和等離子設備,以及為此配套自動化上下料設備,也多在其高端系列中采用亞特蘭齒條;


    而在各大汽車廠、工程機械廠的車身裝配線、焊接線、噴涂線上,亞特蘭的線性電缸承擔了各種上上下下的動作任務:亞特蘭生產噴涂機器人的關節臂,確保了每一輛汽車的順利美容;亞特蘭生產的第7軸滑臺,則帶動著各種工業機器人到達各個指定區域;


    還有許多特殊的工藝要求,比如彎管機上的動力傳動、高工藝攪拌摩擦焊機的強大驅動、高壓水刀切割機的導軌齒條簡化設計構造、消隙齒輪確保送料軸上的精確定位、機床制造商需要超高精度齒條用以消除誤差補償等需求,都可以在亞特蘭所生產的齒條、齒輪、減速機、電缸和潤滑器的各種組合下,得到定制化的實現。



    MFC:亞特蘭傳動的用戶主要在哪些領域?市場分布在哪些區域?有哪些典型的成功案例?


    克勞斯?葉格:作為傳動零部件界的領軍企業,亞特蘭傳動主要服務機床、航空航天、自動化和物料搬運和木工機床行業。亞特蘭的產品幾乎涵蓋了所有的機床設備領域,無論是傳統的銑削機床,還是磨削機床,無論是中小臺面的龍門機床和閉式壓力機,還是超大規模的加工中心和多工位壓力機,凡是采用齒條傳動設計的設備里面,幾乎都能找到亞特蘭產品的身影。

    在中國,光纖激光切割機作為一種新興的產業加工設備,在取得了舉世矚目的驚人發展,亞特蘭很榮幸參與了幾乎所有著名品牌的前期研發定型工作。激光切割機一直以切割厚度、精度、加工效率和長時間的工作強度為賣點,這一切都考驗切割頭和傳動部件這樣核心部件的品質。激光設備行業競爭激烈,任何失誤都可能被競爭對手無限放大,所以,迄今為止,在很多知名品牌的激光切割機的中高端系列中,你都能發現“ATLANTA”這個LOGO的存在。


    而在全球市場上,亞特蘭更是以獨一無二的種類覆蓋度稱雄。在亞特蘭,你可以找到所有精度等級、所有模數等級、所有長度范圍的齒條產品,可以滿足各種工業生產和裝配的需要。因此在所有的歐美工業國家內,以及東北亞制造帶、南亞制造帶內,都有亞特蘭齒條的銷售和服務網絡。


    MFC:中國市場上有跨國及本土的傳動系統企業參與競爭,與其他競爭對手相比,亞特蘭傳動有哪些獨特之處?


    克勞斯?葉格:如果純粹在價格上比拼的話,也許亞特蘭早就退出中國市場了。亞特蘭之所以能夠在激烈的市場競爭中依然占有一席之地,是基于以下幾個方面:


    第一,是亞特蘭在悠久歷史中憑借質量積累的口碑。在中國傳統機床行業的設計工程師和裝配工人第一線中,亞特蘭擁有一批忠實的粉絲。畢竟在機床行業,精度就是生命,穩定就是效率,在經過多年的實踐,對比和選擇之后,他們都會在選型時首選亞特蘭的產品。第二,是亞特蘭與時俱進的研發始終引領著行業發展。在德國首推工業4.0這個概念之前,作為德國機械設備制造業聯合會(VDMA)重要成員,亞特蘭早就著手研發智慧型機床零部件了。


    亞特蘭成為全球業內首家齒條實現全檢的制造企業,并在此基礎上,我們還把檢測數據搬上了云端,每根齒條的實際精度,乃至出廠日期,都可以在云端查詢。這樣的做法,也變相地讓亞特蘭成為全球首家無法被贗品仿冒的齒條廠。


    你以為這就是云服務的全部嗎?不,僅僅只是讓我們用戶提升競爭力的熱身而已,云服務針對機床裝配的最大益處,是在于它的強大算法,讓任意一組被集體掃描的齒條裝配的排序配對最優,是的,這一組齒條的總體精度在裝配前已經得到了最優化處理,那么等到實際裝配的時候,事半功倍的效果就出來了,調整周期顯著縮短,安裝精度顯著提高,光憑這一條,就可以讓客戶的機床精度上一個臺階。這些優點,是有錢也買不回來的。


    第三、亞特蘭還針對中國市場推出了適應本地要求的產品、系統和元件組,這是很多德系企業不愿意做的事情。


    以自動化為例,我們注意到,中國市場上的第七軸產品行業里,充斥著精度差、壽命低、效率慢和耗能高的零部件。當我們調研這個市場時,發現一個悖論:對于穩定性和長期定位精度,明明自動化有比機床更高的要求,事實是大部分的客戶機床還是好好的,自動化單元反而成為了影響整體效率的短板。而實際上,將其中的核心零部件更換成高精、長壽、高效和低耗的亞特蘭產品后,其整體效果會立馬提升好幾倍。


    也正因為這樣,我們果斷決定在中國投放包含亞特蘭全套核心零部件的第7軸產品,從齒條齒輪、減速機、單點/多點潤滑器和硬軌,所有這些和精度以及壽命有關的核心零部件,全面被我們自己的產品所覆蓋,從而直接解決客戶的設計痛點,讓自動化成為真正的長期穩定的實際生產常態,而不是一場只給領導和客戶來看的表演秀。



    MFC:歐洲和中國的傳動系統市場有哪些不同?您對中國市場的信心如何?您對中國的機床行業有何建議?


    克勞斯?葉格:如果我們回望過去,歐洲市場更注重于高端市場,無論是德國、瑞士,還是法國、意大利和西班牙,大部分的機床廠生產和裝配的是高精度的工作母機,或者追求高效率、高速度的金切加工機床和金屬成形機床。因此,亞特蘭在歐洲市場上銷售的產品更多的是精度在3級、5級和6級,齒牙模數4級以上的重型高精齒條。這類產品也是幫助亞特蘭在齒條行業稱雄的資本。


    而和歐洲相比,中國的傳統機床采用的齒條的精度等級略微偏低,同樣規格的龍門銑床,可能會以6級和7級精度為主,同時對價格也相對敏感。部分機床廠甚至還以自產齒條為傲,殊不知在分工細化的制造領域,大而全的傳統模式也許會在財務層面上起到降本的作用,但是在品牌效應和產品壽命上,反而會對機床本身產生持久的負面影響。


    展望未來,我們已經注意到中國市場全方位的創新爆發。目前,毋庸置疑,中國已經成為全世界最大的鈑金加工設備的制造國,同時也是中小型加工中心的最大制造國。每當我們討論起中國市場時,都會贊嘆中國的迅猛發展和中國制造業同行的拼搏進取精神!我們也堅信,中國市場會成為值得亞特蘭大力開拓和投資的熱土。


    但是,我們在這個市場中,也注意到很多不符合正常思維的現象。作為旁觀這,中國機床行業全員內卷的市場競爭,對行業發展是致命的。


    機床制造業其實是制造業的上游,市場容量有限,與快速消費品市場的規模無法比擬。機床制造業原本的特點就是產品數量少,單體利潤高,總體利潤薄。在德國,機床制造往往是家族式經營,幾代人一輩子持續在一個領域深耕細作,不斷迭代進步,保持領先優勢。機床行業不能也不應該成為資本運作的工具和舞臺。


    從中國同事和客戶的反饋中,我很擔憂地看到目前外來陌生資本對于中國傳統制造業的傷害。這種熱錢資本的運作方式,完全無視制造業的本質,以短視的質量、離奇的超低價格、不合邏輯的財務管理以及高不可攀的營銷投入席卷各地,活生生地把工業產品做成了快消品,這是對資源的巨大浪費。


    而更可怕的是,這種劣幣驅逐良幣競爭的方式,只會把那些愿意生產高品質、長壽命機床的企業反向過濾出制造業。長久以往,我們只能看到中國成為一個制造大國,而非制造強國,這實質上完全違背了中國政府對于制造業規劃的美好愿景。當資本割完中國制造業的韭菜悄然離場后,很有可能給中國留下滿目蒼夷的一地狼藉,這一點,是值得制造企業深思和警惕的。


    MFC:這次新冠疫情對貴公司乃至制造業帶來哪些變化?


    克勞斯?葉格:這次新冠疫情來勢洶洶,對歐美市場的沖擊是相當大的,亞特蘭也深受全球市場萎縮之苦。由于亞特蘭的主要客戶群體分布在德國、瑞士、法國、美國、意大利、西班牙,以及北歐等機械制造強國。這些國家對于防疫的措施,直接影響到了整個經濟,并最終波及到制造業。


    2020年對于我們而言,是相當艱難的。但是從這次疫情對于我們自己的制造能力的挑戰來看,凡是已經經過自動化改造的齒條生產區域,受到的影響明顯偏小,但是需要人力資源進行裝配的區域,包括減速機和升降機的生產,都受到了比較明顯的影響。


    所以,這波疫情也給我們帶來了一定的啟示:德國目前正在推行的工業4.0原本的主旨就是通過自動化、數字化,乃至智慧化的改造,盡可能地減小人力成本對于工業體系的影響,當疫情發生以后,那么我們更加需要堅定不移地推行工業4.0的升級改造,因為它改善的不僅僅是人力成本,而是工業對于人力資源的依賴。



    MFC:對于貴公司中國用戶行業正在興起的自動化和數字化您有何見解?亞特蘭傳動對此有哪些應對措施?


    克勞斯?葉格:德國的生產企業實際上是自動化體系的設計鼻祖,亞特蘭甚至在20年前就已經使用了全自動管理的立體倉庫來提高整體的發貨效率了。


    從過往的經驗來看,當一個國家的工業水平發展到一定程度之后,必然會面臨與高利潤行業爭奪人力資源的局面。如果整體的設計和制造水平處于上升螺旋的話,通過高工資吸引優秀的工程師再配以高度自動化,制造業還可以來和金融以及IT互聯網行業競爭。而如果整體的制造水平停滯不前,無法獲得設備的高附加值時,就連工程師資源也將會進一步流失,那就無法再去考慮所謂的自動化和數字化改革了,到了那個時候,這對于制造業而言就是一場災難。


    因此,我們在目前階段,無法妄言自動化和數字化對于制造業的推動作用是是好是壞,而是要看整個大環境的走向和市場是否處于一個良性競爭狀態。所以,我們衷心希望中國政府所推行的供給側改革能夠順利進行,從而全面推動制造水平的上升。


    到了那時,我們所談論的自動化和數字化才有真正的用武之地,否則的話,即使推廣了自動化和數字化,卻沒有可以玩轉這兩項改善的人員和市場,一切就變成空中樓閣了。


    但是目前,亞特蘭是完全看好中國企業的自動化改造和數字化改造的。特別是疫情期間,中國強大的制造能力贏得了更多的海外訂單。這種外向型的出口訂單,一定會促進中國的制造業進入正向發展螺旋。因此,將來突出的矛盾,很有可能就是有限的普通工人資源與超預期的生產訂單之間的矛盾,那么解決這種矛盾的最快途徑,必然是自動化。而隨著出口業務的不斷增加,客戶對品質的要求的不斷提高,企業的數字化改造也一定會被提上議事日程。而這對亞特蘭這樣的高端品牌也是重大利好,我們早就做好了服務更多優質客戶的準備。


    我們可以預想得到將來的智慧工廠將有兩條工業4.0路線,橫向的路線已經眾所周知了,它將會把客戶,供應商,物流有機地串聯起來。


    而縱向的路線卻很少游刃提及,因為它針對的是每一臺智慧型加工設備。


    我把它形象地成為“會說話的機床”,為了能達到這一目的,機床的每一個核心零部件都必須能提供實施的運行數據,亞特蘭之前開發的齒條云服務就是向這個方向邁進的一個成功嘗試。而在目前,亞特蘭正在開發“會說話的減速機”,用以向設備中樞及時提供減速機的運行狀態,而在不遠的將來,機床的每一個核心零部件都會把這些狀態數據提供給中央處理器,從而讓故障診斷,維護保養,損壞報警等工作變得異常簡單,很多被動性的維修將會被主動性的更換保養所取代,設備的稼動率將會得到顯著提高,在那個時候,我相信生產車間第一線的設備操作工作又將成為一個誘人的工種。

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